Hyundai Verna Liftback (Хендай Верна Лифтбек)

Впрочем, название Verna используется южнокорейским производителем еще с 1999 года, когда Hyundai выпустил модель в поколении LC, сменившую на конвейере первый Accent (X3). Что касается нового поколения (MC), то эта модель была разработана совместно с Kia Motors и построена на общей платформе с Рио. Российскому покупателю автомобиль предлагался только в кузове седан. Помимо полностью изменившегося шасси и дизайна, другой важной особенностью Accent-Verna третьего поколения стали новые бензиновые силовые агрегаты CVVT, представленные двигателями рабочим объемом 1,4 и 1,6 л.

По сравнению с Accent второго поколения, модель 2006 года позиционировалась как более комфортная, с расширенным списком оборудования. Внешне автомобиль смотрится солиднее. Салон отличается проработанной эргономикой, приятным взгляду двухтоновым исполнением торпедо (черный верх, светлый низ) и дверных панелей, светлой обивкой сидений, а увеличение колесной базы сделало автомобиль более просторным. В салоне также нашлось место для многочисленных вещевых отделений, а в плане комплектации седан Verna продолжает традиции Hyundai, предлагая хорошее оснащение даже в базовой версии. Так, в состав оборудования включены кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, центральный замок, противотуманные фары. С учетом дополнительных опций автомобиль может быть оснащен бортовым компьютером, подогревом зеркал, более дорогой шестиканальной аудио системой и другими функциями.

Для российской версии седана предлагались атмосферные четырехцилиндровые бензиновые двигатели с распределенным впрыском и 16-клапанным газораспределительным механизмом. Базовый 1,4-литровый мотор развивает максимальную мощность 97 «сил» при 6000 об/минуту и 125 Нм крутящего момента при 4700 об/минуту. Мощность старшего — 112 «лошадей (при 6000 об/мин), а тяга достигает 145 Нм (при 4500 об/мин). Оба мотора соответствуют требованиям «Евро-4» и могут быть оснащены как 5-ступенчатой «механикой», так и 4-диапазонным «автоматом». Соответственно типу трансмиссии базовая модификация хэтчбека развивает максимальную скорость 177 / 168 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч составит 12,3 / 14,5 секунды. Для более мощной версии эти же показатели — 187 / 177 км/ч и 10,5 / 11 сек. Расход топлива в смешанном цикле — от 6,2 до 8,1 литра на 100 км. Объем бака машины по-прежнему 45 литров.

Седан Hyundai Verna 2006-2009 получил переднюю независимую подвеску со стойками МакФерсон, сзади установлена полунезависимая подвеска с торсионной балкой. Схема тормозов по сравнению с моделью Accent предыдущего поколения не изменилась: передние — дисковые вентилируемые, задние — барабанные. Рулевое управление обзавелось электрическим усилителем. Размеры кузова седана: длина — 4280 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1470 мм. Колесная база — 2500 мм. Дорожный просвет у адаптирован для нашего рынка и составляет 155 мм. Максимальная грузоподъемность машины — 445 кг. Объем багажника составляет 390 литров, но из-за короткой крышки проем недостаточно удобен. Спинки заднего ряда складываются, позволяя дополнительно увеличить объем.

В список систем безопасности Hyundai Verna (MC) входят система ABS+EBD, активные передние подголовники, водителя и пассажиров защищают сдвоенные передние подушки безопасности, боковые подушки и «шторки» безопасности, раскрывающиеся при боковом ударе. Автомобиль также может быть оснащен системой ESP с контролем тяги. В испытаниях на безопасность модель получила три звезды ANCAP и рейтинг «приемлемо» от Страхового института дорожной безопасности (IIHS).

Hyundai Accent-Verna (MC) третьего поколения демонстрирует новый этап развития модели, но сохраняет важные плюсы — это по-прежнему недорогой в обслуживании, экономичный автомобиль, характеризующийся в целом достойным уровнем комфорта. Увеличившаяся база и высота салона стали большим плюсом нового седана. В то же время не стоит забывать, что модель бюджетная и тот же пластик здесь далеко не премиального качества: светлый салон отлично смотрится, но быстро пачкается и царапается. Владельцам пришлось столкнуться и с рядом «детских болезней» Accent III/Verna, вроде проблем с ошибками и отказами электроусилителя руля, плавающими после холодного пуска оборотами, слабой задней подвеской. Также среди часто называемых недостатков модели — посредственная шумоизоляция, низкая посадка.