Hyundai Mistra (Хендай Мистра)

В передней части взгляд притягивают хромированная решетка радиатора с объемными планками, большие изящные фары. Боковой профиль имеет покатую линию крыши, но в отличие от многих подражателей купе, багажник у Mistra четко выделен. Задняя часть интересна остроконечными фонарями, соединенными хромированной планкой. Под капотом можно обнаружить атмосферный мотор объемом 1,8 или 2,0 литра, либо турбоагрегат 1.6 T-GDI.

Интерьер Hyundai Mistra выполнен в сдержанном стиле, с классической Т-образной компоновкой передней панели. В отделке применены декоративные вставки под дерево и металл. Водительское место отличается стандартным мультифункциональным рулевым колесом, комбинацией приборов с крупной четкой разметкой и встроенным центральным дисплеем. В комплектацию большинства версий входит мультимедийная система с сенсорным экраном, размер дисплея отличается в зависимости от версии. Стандартное оборудование включает кондиционер, аудиосистему с шестью динамиками, электростеклоподъемники. Средние комплектации дополнялись климат-контролем, кожаной отделкой руля и обивкой сидений из искусственной кожи. Дорогим полагались улучшенные по регулировкам сиденья из натуральной кожи, с электроприводом и обогревом. Помимо прочего, в самой дорогой модели есть вентиляция передних кресел и подогрев заднего дивана.

На старте продаж Hyundai Mistra оснащался двумя бензиновыми двигателями. Базовым стал 1,8-литровый мотор мощностью 143 л.с. с крутящим моментом 176 Нм. В более дорогих комплектациях Supreme LUX и Flagship TOP устанавливался 2,0-литровый агрегат, развивающий 155 л.с. и 192 Нм. В паре с двигателями работают 6-ступенчатая механическая коробка передач (для мотора 1.8) или 6-диапазонный «автомат». Средний расход топлива для 1,8-литровой версии составляет около 7,2 литра на 100 км, а у более мощного двигателя этот показатель — 7,5 литра. Самая динамичная 2,0-литровая версия разгонялась до 100 км/ч примерно за 10 секунд, а 1,8-литровой с «автоматом» требовалось почти 12 секунд по официальным данным. В 2016 году 2,0-литровый мотор заменяется 1,6-литровым турбо в сочетании с роботом 7DCT, поднявшим производительность до 175 л.с. и 265 Нм. Расход снижен до 6,7 л/100 км.

Относительно модели Hyundai Elantra, седан Mistra отличался увеличенной колесной базой и шириной, что сказалось на просторности салона. Подвеска имеет независимую конструкцию спереди и сзади. Габариты автомобиля составляют 4710 мм в длину, 1820 мм в ширину и 1470 мм в высоту. Колесная база достигает 2770 мм. Эти размеры делали Mistra просторнее сопоставимого по цене и популярного в КНР Volkswagen Lavida. Багажник имеет приличный объем в 526 литров. Однако заднее сиденье не складывается.

Hyundai Mistra предлагал достойный уровень безопасности. В базовой версии присутствуют передние подушки безопасности, ABS. По мере удорожания появляются система стабилизации, боковые подушки безопасности, а также система помощи на подъеме и контроль давления в шинах. Большинство моделей имеют задний парктроник и камеру.

На китайском рынке Hyundai Mistra занял уверенную позицию в списке седанов среднего класса — порядка 100-150 тысяч проданных машин ежегодно. Модель конкурировала со многими популярными в Китае моделями, предлагая больше пространства и функций за схожую цену. На той же базе в 2014 году выпустили седан Kia K4. В 2017 году седан Mistra обновили. Благодаря просторному салону, хорошему оснащению автомобиль пользовался спросом и у семей, и у корпоративных покупателей. Из минусов владельцы называют недостаточную динамику 1,8-литрового мотора, среднего качества материалы салона, ограниченный набор систем безопасности в базовых версиях.