Hyundai Kona (Хендай Кона)

Версия, предлагавшаяся в США, давала выбор из двух бензиновых двигателей: 2.0 MPI (147 л.с.) и 1.6 T-GDi (175 л.с.).

Салон Hyundai Kona выполнен в простом, но современном стиле. Центральную консоль украшает мультимедийный дисплей, возвышающийся над передней панелью. Приборная доска отличается удобочитаемыми шкалами и встроенным дисплеем бортового компьютера. В базовой комплектации SE для американского рынка автомобиль оснащен тканевой обивкой сидений, кондиционером и базовой аудиосистемой. В средней версии SEL добавляются подогрев передних сидений, кожаная оплетка руля, кнопочный запуск двигателя, есть также дополнительные USB-разъемы. Топовые комплектации Limited и Ultimate предлагали кожаный салон, премиальную аудиосистему с улучшенным звуком, более крупный 8-дюймовый экран с навигацией.

В моторной гамме Hyundai Kona для США представлены два бензиновых агрегата. Базовый 2,0-литровый двигатель G4NH выдает 147 л.с. и 179 Нм крутящего момента, работая в паре с шестиступенчатым «автоматом». Более мощный 1,6-литровый турбомотор G4FJ развивает 175 л.с. и 265 Нм, предлагая сочетание с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Эта модификация отличается лучшей резвостью — разгоняется до 100 км/ч за 7,7 секунды. Средний расход топлива для базового мотора составляет около 8-8,5 л/100 км, турбированная версия потребляет около 7,5 л/100 км.

Подвеска Hyundai Kona представлена стойками МакФерсона спереди и торсионной балкой сзади для переднеприводных версий либо многорычажной задней системой в полноприводных модификациях. Длина автомобиля составляет 4165 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1565 мм, а колесная база — 2600 мм. В классе компактных кроссоверов он сравним с Honda HR-V и Mazda CX-3. В спецификации Kona для США указан объем багажника 544 литра.

Системы безопасности Hyundai Kona довольно обширны и включают в себя стандартный для всех моделей набор из фронтальных и боковых подушек безопасности, системы стабилизации и помощи при старте в гору и при спуске. В более дорогих комплектациях доступны адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, мониторинг слепых зон и автоматическое экстренное торможение — современные электронные помощники позволили модели получить высокие оценки в краш-тестах NHTSA и IIHS, что повысило ее привлекательность на американском рынке.

Производство Hyundai Kona первого поколения велось в Южной Корее, позднее его производство начали и в других странах, включая Китай (Hyundai Encino). Автомобиль заявлялся как более доступная альтернатива прежде всего японским моделям. Пользовался успехом среди молодежной аудитории благодаря яркому дизайну, современным технологиям и хорошему соотношению цены и качества. Среди других плюсов: маневренность, наличие полного привода в некоторых версиях, экономичность турбомотора и хорошее оснащение даже в базовой комплектации. Минусы: жесткая подвеска, посредственная шумоизоляция и небольшие габариты салона. В 2021 году был проведен рестайлинг.