Полноразмерный электрический кроссовер Ioniq 9 — аналог вышедшего ранее Kia EV9.
Два электромобиля в значительной степени унифицированы, однако из маркетинговых соображений по техническим характеристикам Hyundai слегка превосходит «побратима».
В Ioniq 9 больше колесная база (3130 мм против 3100 на EV9), в сопоставимых комплектациях Hyundai имеет большую мощность приводов и комплектуется на 10% более емкой батареей, чем Kia.
В отличие от более угловатого EV9, для Ioniq 9 характерны плавные линии и ниспадающая крыша, при этом скульптурно выделены колесные арки, что придает модели уникальный и запоминающийся стиль.
В оптике использованы пиксельные элементы, общие для линейки Ioniq.
Внутри Ioniq 9 предложит трехрядный салон, рассчитанный на шесть или семь пассажиров.
Второй ряд может быть выполнен в виде трехместного дивана или же с двумя сиденьями-оттоманками с функцией поворота на 180 градусов — плюс в гибкости пространства.
В отделке салона применены экологичные материалы.
Среди уникальных особенностей интерьера — сиденья с релаксацией, встроенный УФ-стерилизатор.
Комплектация включает объединенные цифровую приборную панель и мультимедийную систему с большим сенсорным экраном, есть отдельный сенсорный пульт климат-контроля, задние пассажиры тоже имеют возможность управления климатом и аудиосистемой.
В Ioniq 9 есть также панорамная крыша, вентиляция сидений и адаптивная подвеска, звукоизолирующие стекла и активное шумоподавление.
Для нового электрокроссовера предлагаются разные варианты силовых установок.
Одномоторная версия Long Range оснащена электродвигателем мощностью 215 л.с.
и крутящим моментом 350 Нм, обеспечивая разгон до 100 км/ч за 9,4 секунды.
Двухмоторная Long Range имеет суммарную мощность 310 л.с.
и 603 Нм, что улучшает динамику разгона 0-100 км/ч до 6,7 секунды.
Топовая двухмоторная версия Performance предлагает 430 л.с.
и 700 Нм, позволяя разгоняться до сотни за 4,9 сек.
По емкости аккумуляторного блока Ioniq 9 — в лидерах рынка электромобилей: 110,3 кВтч.
Запас хода для самой экономичной заднеприводной модификации производитель заявляет на уровне 620 км по циклу WLTP, а для двух других версий — 600 км.
Автомобиль построен на платформе E-GMP, которая уже использовалась в других моделях Hyundai и Kia, но для Ioniq 9 шасси было доработано с учетом его размеров и веса.
Габариты составляют 5060 мм в длину, 1980 мм в ширину и 1790 мм в высоту, с колесной базой 3130 мм.
«Сухой» вес машины — 2600 кг.
Надо отметить, что разработчики Ioniq 9 постарались добиться максимальной обтекаемости кузова.
На его поверхности сглажено или убрано за обтекатели все, что хоть как-то может вызвать возмущения встречного потока воздуха.
Автомобиль оснащен выдвижными дверными ручками и может быть оборудован боковыми камерами вместо зеркал, что дополнительно улучшает аэродинамику — такая опция доступна в некоторых странах.
В результате коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,259.
Что касается багажника, то для Ioniq 9 заявлены 620 литров.
В плане безопасности Ioniq 9 оснащен полным набором современных активных систем помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, мониторинг слепых зон и автоматическое экстренное торможение.
Есть полный набор подушек безопасности, опцией является функция автоматической парковки.
Hyundai позиционирует Ioniq 9 как флагманский электрический кроссовер.
Помимо Южной Кореи производство модели стартовало на новом заводе Hyundai в Джорджии, США.
Благодаря габаритам автомобиль обладает просторным салоном.
Он получил положительные отзывы за дизайн, хороший запас хода.
Из минусов обычно отмечают высокую стоимость, долгое время стандартной полной зарядки, есть нарекания к управляемости.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
