Hyundai Inster (Хендай Инстер)

Сохраняя уникальный стиль, хэтчбек сочетает модную «внедорожную» внешность с элементами ретро-дизайна, имеет высокую крышу и короткие свесы. Салон продуман с точки зрения простора и трансформации сидений. На момент презентации автомобиль доступен в двух исполнениях – 97-сильном с запасом хода в 327 км (WLTP) и 115-сильном с максимальной дальностью 370 км.

Салон «Инстера» спроектирован с учетом максимально эффективного использования внутреннего пространства. Благодаря увеличенной базе и плоскому полу внутри автомобиль кажется более просторным, чем можно ожидать от машины такого класса. Задние сиденья регулируются и могут складываться в ровный с багажником пол. Можно сложить передние кресла. Hyundai Inster оснащен мультимедиа с большим широкоформатным планшетом диагональю 10,25 дюйма и такого же размера цифровым приборным кластером. В салоне предусмотрены различные отделения для хранения мелких предметов, что повышает его практичность в повседневном использовании. Во многих деталях (не только внутри, но и снаружи) использованы переработанные материалы. В качестве опции для машины доступен стеклянный люк с электроприводом.

Hyundai Inster оснащается двумя вариантами электрических силовых установок. Стандартная версия имеет батарею емкостью 42 кВтч, а электродвигатель развивает мощность 71 кВт, позволяя разгоняться до 100 км/ч за 11,7 секунды и достигать максимальной скорости 140 км/ч. Более производительная версия оснащена батареей на 49 кВтч, а мощность электромотора — 85 кВт. Этот вариант разгоняется до «сотни» за 10,6 секунды, максимальная скорость — 150 км/ч. У младшей версии средний расход энергии составляет около 14,3 кВтч на 100 км, а у старшей — 14,7 кВтч. Обе могут быстро подзаряжаться от мощного зарядного устройства постоянного тока (73/85 кВт). От электромобиля также можно запитать электроприборы.

От «Каспера» с его длиной 3595 мм и базой 2400 мм, новинка отличается увеличенными габаритами: 3,8 м в длину, 1,6 м в ширину и 1,57 м в высоту, с колесной базой 2580 мм. Однако здесь только четыре посадочных места. В базовой версии Inster поставляется с 15-дюймовыми легкосплавными дисками, более дорогие предлагают 16-дюймовые диски. Тем не менее дорожный просвет не очень большой — 144 мм. Но у хэтчбека есть кросс-модификация — она отличается более «внедорожным» стилем, 17-дюймовыми колесами, чуть увеличенным просветом, наличием рейлингов на крыше с опциональным багажником. Этот вариант хоть и не настоящий кроссовер, но более интересный для активного отдыха — например, при перевозке спортивного инвентаря или туристического снаряжения. Объем багажника в Hyundai Inster выглядит весьма неплохо — 280 литров. При сдвинутых вперед задних сиденьях он увеличивается до 351 литра.

Для безопасности автомобиль оборудован задними парковочными датчиками, интеллектуальным круиз-контролем, автоматическими фарами. В стандартной комплектации доступны также системы предотвращения фронтальных столкновений, удержания в полосе движения, контроля внимания водителя. Есть мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

Основные преимущества Hyundai Inster заключаются в его «внедорожном» дизайне, отличной практичности салона, вполне достойном запасе хода. А по цене — это хороший вариант для тех, кто хочет перейти на электрический транспорт без значительных затрат. Среди недостатков в обзорах упоминают относительно небольшую максимальную скорость и жестковатую подвеску на неровных дорогах.