Hyundai Custin (Хендай Кастин)

При этом локализованная в Казахстане версия на текущий момент оснащается только одним из двух предлагающихся для Custo моторов — базовой 1,5-литровой бензиновой турбочетверкой мощностью 170 л.с.

Минивэн полностью повторяет дизайн Custo, сочетая в себе элементы нового фирменного стиля Sensuous Sportiness. При этом передняя часть автомобиля во многом перекликается с Hyundai Tucson, что подчеркивается фирменной радиаторной решеткой с интегрированными фарами и ходовыми огнями. Боковая часть интересна острыми выштамповками и четко обозначенными колесными арками, а задняя — тонкими светодиодными фонарями в едином блоке на всю ширину. Салон Hyundai Custin выполнен в модном лаконичном стиле. На центральном тоннеле расположен вертикально ориентированный сенсорный экран мультимедийной системы. Кнопки управления сведены к минимуму, большая часть функций управляется через экран. Панель приборов полностью цифровая. В базовой комплектации Travel есть климат-контроль на три зоны, передние сиденья с электроприводом, подогревом и вентиляцией, кнопочный запуск. Топовая версия Luxe предложит заднее сиденье с подставкой для ног, подогрев и вентиляцию для пассажиров второго ряда, беспроводную зарядку, шторки на задние окна, электропривод сдвижных дверей и багажника.

Как уже сказано, машины сборки Казахстана продаются в одной модификации — под капотом установлен турбированный 1,5-литровый бензиновый мотор с непосредственным впрыском, выдающий максимальные 170 лошадиных сил и крутящий момент 253 Нм. Расход топлива в городском цикле заявлен в 9,5 л/100 км, а за городом — 6,4 л/100 км. Объем бака — 58 литров. Автомобиль комплектуется традиционным 8-ступенчатым «автоматом», обеспечивающим высокую плавность разгона. Максимальная скорость — 200 км/ч.

Hyundai Custo / Custin базируется на платформе N3, которая используется для Hyundai Tucson и Santa Fe, Kia Sportage и Sorento, а также для минивэна Carnival. Шасси отличается улучшенной жесткостью кузова и возможностью интеграции разных технологий, включая пневмоподвеску. В целом подвеска адаптирована для предсказуемого поведения и на плохих дорогах, но сохраняет жесткость. Передняя ось использует схему со стойками МакФерсона, а задняя — многорычажную. Привод у минивэна исключительно передний. Габариты составляют 4950 мм в длину, 1850 мм в ширину и 1734 мм в высоту, а колесная база равна 3055 мм. Эти размеры делают Custin достаточно просторным, но чуть менее массивным, чем его родственник Carnival или, к примеру, Toyota Sienna, Honda Odyssey. Пространство для пассажиров организовано максимально эргономично: второй ряд сидений может сдвигаться, третий ряд складывается в соотношении 60/40. Багажник Hyundai Custin имеет объем 262 литра при разложенных сиденьях третьего ряда. Если сложить третий ряд, объем увеличивается до 898 литров, а при сложенных двух рядах сидений достигает 1842 литров.

Системы безопасности даже в базовой версии Hyundai Custin включают в себя набор всех самых необходимых технологий: ABS, ESP, фронтальные и боковые подушки, система контроля давления в шинах, передние и задние датчики парковки, камера заднего обзора. В люксовой версии появляются камеры кругового обзора и мониторинг слепых зон.

В целом минивэн сохранил оригинальный дизайн и основные характеристики и даже не потребовал серьезной адаптации для условий стран СНГ, но часть функций по сравнению с топовыми комплектациями китайских Custo упрощена для снижения стоимости. Среди плюсов пользователи подчеркивают простор салона, удобные сиденья, общий высокий уровень безопасности. Минусы: экономия на материалах и шумоизоляции, мало физических кнопок, расход топлива выше заявленного.