Hyundai Coupe (Хендай Купе)

Модель разрабатывалась совместно с итальянским дизайнерским бюро Pininfarina, стилистами, известными своими работами для Ferrari и Alfa Romeo. Это сотрудничество дало автомобилю изысканный и спортивный внешний вид, который выгодно отличался от других моделей Hyundai того времени.

Впервые Hyundai Coupe RD был показан на Женевском автосалоне в марте 1996 года. Затем начались продажи модели в Европе и США. На российском рынке автомобиль появился немного позже. Дизайн купе в меру агрессивный и динамичный. Передняя часть украшена выразительными фарами, большим нижним воздухозаборником. Боковые линии кузова смотрятся «мускулистыми», а плавные обводы создают ощущение легкости и стремительности. Интерьер выполнен в спортивном стиле, с акцентом на удобство управления. Сиденья с интегрированными подголовниками имеют анатомическую форму и обеспечивают хорошую поддержку спины и бедер. Руль регулируется, что позволяет водителям разного роста найти оптимальное положение. Перед водителем — крупные циферблаты. Центральная консоль в непосредственной близости содержит все необходимые органы управления аудио и климатической установкой. Качество материалов отделки оставляет приятное впечатление, хотя и уступает более дорогим моделям. В комплектации стоит отметить наличие полного электропакета, кондиционера, аудиосистемы с CD-плеером, заднего стеклоочистителя. В дорогих версиях — противотуманные фары, колеса большего диаметра, электрозеркала, дистанционное управление замками.

На российском рынке Hyundai Coupe RD предлагался с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 139 л.с. Он мог агрегатироваться с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической. В таком варианте купе было способно разогнаться до 100 км/ч примерно 9-11 секунд и развить максимальную скорость около 200 км/ч. Расход топлива составлял около 8-10 литров на 100 км в смешанном цикле, что считалось приемлемым показателем для автомобиля того времени.

Шасси и подвеска Hyundai Coupe RD разработаны с учетом требований к спортивному автомобилю. Хотя в основе лежит платформа обычного седана Hyundai Elantra, тем не менее ходовая была модернизирована, как сообщалось, при участии специалистов из Porsche. Спереди и сзади используются стойки типа МакФерсон, обеспечивая хорошую управляемость и стабильность на высоких скоростях. Габариты автомобиля компактные и составляют 4340 мм в длину, 1730 мм в ширину и 1313 мм в высоту. Колесная база равна 2550 мм. По сравнению с конкурентами того времени, такими как Honda Prelude и Toyota Celica, Hyundai Coupe RD был компактнее и легче. Неплохо выглядит объем багажника — 362 литра. При необходимости, задние сиденья могут быть сложены в пропорции 50:50, что делает автомобиль более практичным.

Hyundai Coupe RD оснащался всеми основными системами безопасности, доступными в то время. К ним относятся фронтальные подушки для водителя и пассажира, ремни безопасности с преднатяжителями. ABS (антиблокировочная система тормозов) устанавливалась в качестве опции в базовом исполнении F, а в более дорогой версии FX присутствует стандартно.

Hyundai Coupe RD помимо своих характеристик обладал главным положительным качеством — доступным ценником. Модель успешно заняла свою нишу, не соперничая с премиальными купе, но предложив покупателям сочетание стиля, динамики и практичности. Пользователи отмечают следующие плюсы: привлекательный дизайн, хорошую управляемость, неприхотливость, удобный салон. Минусы: недостаточно места для задних пассажиров, высокий расход топлива в городе, небольшой клиренс и жесткая подвеска, а также отсутствие более продвинутых систем безопасности вроде ESP и боковых подушек. Нередко владельцы жалуются на общие проблемы с электроникой и слабую коррозионную стойкость машин.