Hyundai Celesta Wagon (Хендай Селеста Универсал)

Универсал интересен обтекаемым профилем со слегка заниженной в задней части крышей и увеличенным наклоном заднего стекла — все это задает динамичный образ. Под капотом можно обнаружить 1,4-литровый турбомотор, которого нет у седана.

Совместное предприятие BAIC-Hyundai официально представило Celesta RV на автосалоне в Чэнду в конце августа 2018 года. Заявлены были шесть вариантов цвета кузова, четыре варианта оформления интерьера. Внимание публики должно было привлечь и улучшенное оснащение пятидверной модели. Даже покупателям недорогих версий обещан обширный пакет опций, включающий смарт-ключ, кнопочный запуск, 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с навигацией и подключением мобильных телефонов, автоматический кондиционер с системой очистки воздуха, заднюю камеру и антенну в виде акульего плавника. В топовой версии ко всему перечисленному за доплату можно было получить прожекторные фары с системой освещения поворотов, подогрев передних сидений.

Hyundai Celesta RV в базовых версиях оснащается 1,6-литровым атмосферным двигателем мощностью 123 лошадиные силы, с крутящим моментом 151 Нм. Этот мотор работает в паре с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Двигатель обеспечивает приемлемую динамику для городской эксплуатации, а средний расход топлива составляет около 6 литров на 100 километров. Что касается более мощного варианта, то это 1,4-литровый агрегат T-GDi с непосредственным впрыском и турбонаддувом мощностью 131 л.с. (211 Нм). Он комплектуется 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. А расход по официальным данным — 5,3 л/100 км. Для Celesta RV заявлена максимальная скорость 188-190 км/ч. Ускорение до 100 км/ч занимает примерно 11-12 секунд.

Переднеприводная платформа Celesta RV заимствована от старых Elantra, обеспечивает хорошую управляемость и комфорт на ровных дорогах, но с торсионной балкой сзади может показаться жесткой при движении по неровностям. По длине кузова универсал чуть уступает седану: 4405 мм против 4510. Он на 15 мм уже (1765 мм) и такой же по высоте (1470 мм). Колесная база — те же 2650 мм. Однако по сравнению с седаном, универсал намного лучше в плане удобства перевозки длинных и габаритных вещей: при сложенных задних сиденьях багажное отделение Celesta RV значительно увеличивается, чем не может похвастаться седан. Стандартный объем багажника — 468 литров. Это примерно соответствует показателю одного из конкурентов — Volkswagen Gran Lavida (478 литров).

Для покупателей универсала Hyundai Celesta RV доступны следующие системы безопасности. В базовом варианте есть две фронтальные подушки и все необходимые электронные компоненты: тормоза с антиблокировкой и распределением тормозных сил, системы контроля устойчивости и давления в шинах, ассистент на подъеме. Во всех моделях есть задний парковочный радар, а в дорогих комплектациях — камера и круиз-контроль с ограничителем скорости.

Новый универсал пришелся по вкусу не столь многочисленной публике, как седан. Однако те, кому нужен автомобиль для отдыха, домашних дел и работы, получали надежного помощника с проверенным шасси и двигателями, хорошую комбинацию цены и качества, просторный салон и багажник. Среди минусов чаще всего указывают низкий дорожный просвет, жесткую подвеску и скромные динамические характеристики.